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    三月已出臺電動車管理政策的主要省區

    2018-09-20 23:04

      隨著電動車逐漸成為中國普通市民出行的主要交通工具,經過幾年的發展已經達到了保有量1.4億輛的規模。但是,隨著基數的不斷擴大,對于電動車的管理而便成為各個地區和省份主要關注的問題。從南至北,從東到西,掀起了一連串的管理潮流。近日,筆者從全國主要區域了解到,今年開年以來,僅僅在三月中旬以前,已有主要的五個省份的主要區域出臺了電動車管理政策。

      福州 3月6日晚從福州市公安局交巡警支隊獲悉,福州市區第二階段“限摩限超電”措施擬于4月啟動,屆時二環路(含)以內將限制摩托車、超標準電動自行車和未注冊登記電動自行車通行。對違反上述規定在限行區域、路段和大橋(含引橋)上行駛的超標準電動自行車及未注冊登記電動自行車最高可處以50元罰款。同時,對于超標準電動自行車禁止在城區銷售,對在用的超標準電動自行車通過多渠道回購、政府補貼、自由交易等渠道予以消化。

      云南 云南省公安廳交警總隊近期發布消息稱,《云南省電動自行車管理規定》將于4月1日起正式施行?!兑幎ā访鞔_電動自行車將實行登記管理,在《規定》施行后購買的超標電動自行車,不得上道路行駛。具體為:對超標電動自行車過渡管理?!兑幎ā肥┬星耙奄徺I使用的超標電動自行車,經公安機關交通管理部門審核記載,并發放超標電動自行車過渡號牌和行駛證后,方可上道路行駛,這種號牌和行駛證的有效期不超過4年,在過渡有效期內,可以通過以舊換新、折價回購等方式,對超標電動自行車予以置換。超過過渡有效期的超標電動自行車,實行報廢處理,不得上道路行駛。

      三亞 3月6日,三亞出臺《三亞市電動自行車管理暫行辦法》,自4月1日起,開始實施電動自行車(最高時速不得超過20千米,整車質量(重量)應不大于40千克)登記上牌,同時將符合國家標準的電動自行車列入《三亞市合格電動自行車銷售登記目錄》,列入《目錄》的電動自行車需取得登記證并懸掛電動自行車號牌后,方可上道路行駛,未列入《目錄》的電動自行車產品,不得在三亞市行政區域內銷售和上路行駛。記者從三亞交警支隊了解到,“超標”電動車將被視為電動摩托車。進入限行區域的摩托車將會被處以200元罰款,有強行沖卡、阻礙執法等行為的將處以行政拘留5日以上10日以下拘留,可以并處500元以下罰款。

      湛江 3月9日從湛江市交警部門獲悉,湛江與中山、惠州兩市一起日前已正式獲批成為廣東省電動車管理辦法試點市,試點工作將于近期展開。此舉意味著湛江、中山、惠州三市將對電動車實施上牌管理,超標電動車將進入淘汰過渡期。據透露, 合格電動車(即電動自行車)上牌后將按照非機動車管理;超標電動車在進入淘汰過渡期內,將上另一種號牌,作為機動車管理。根據管理方案,電動自行車將被要求在非機動車道行駛;超標電動車管理辦法與過去的摩托車管理類似,駕駛員可能被要求佩戴頭盔行駛、持駕駛證、上保險等。

      深圳 2013年3月11日,深圳市發布超標電動車管理通告,對在用電動自行車以及未來電動車的技術標準進行管理,可謂一石激起千層浪。其中規定:即日起禁止任何企業或者個人生產超標電動自行車,違者由深圳市場監督管理部門責令停止生產;情節嚴重的,依法吊銷營業執照;自2013年6月10日起,禁止任何單位或者個人銷售超標電動自行車,經舉報或檢查發現仍銷售的,由市市場監督管理部門責令停止銷售并依法處罰;自2013年9月10日起,超標電動自行車一律不得上路行駛,即日起至8月31日為使用過渡期。深圳自2012年4月1日起已對電動自行車實施限行,過渡期間內,超標電動自行車仍按既有規定進行管理。

      對于這些城市政策的實施,或許只是一個開始,在今后的市場發展中,隨著電動車數量的進一步增大,實施電動車政策的地區還會不斷的增多與增加。

      轉載出自“全球電動車網”

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